02 mars 2009
St Martin, St Barth,L'isle Fourchue
St MARTIN, L’île FOURCHUE, St BARTH.
du 2 Février au 17 Février
Nous voilà à St Martin depuis plus d’une semaine.
Nous sommes mouillés dans la baie, juste devant la petite ville de Marigot dont le petit marché s’anime bruyamment tous les matins sous nos yeux.
Sur l’esplanade qui borde les quais, les camelots installent pour la journée leurs stands de bijoux, de paréos, de chemises à fleurs et autre objets souvenirs de plus ou moins bon gout comme dans tous les marchés touristiques…
Une certaine effervescence envahit le marché quand les touristes des Ferry de Philipsburg débarquent de leurs bus !
Un peu plus loin, sous des rotondes en bois se tient le marché aux fruits et légumes et, deux fois par semaine, le marché aux poissons où nous trouverons notre langouste pour la St valentin.
Pour la première fois, nous voyons des lambis sur les étales d’un poissonnier qui nous explique gentiment comment les nettoyer et les cuisiner.
Jean Louis devient expert dans la préparation de la bête et moi, je me lance dans la conserve pour les faire gouter à nos amis qui nous rejoignent en mars.
Le long des quelques rues très animées de la ville, il ya pléthore de magasins et les restaurants prolifèrent. On trouve à Marigot aussi bien un marché et ses vêtements colorés pour touristes en mal d’exotisme que des boutiques de luxe et de grandes marques pour touristes beaucoup plus aisés !
St Martin est divisée en deux : la partie française et la partie hollandaise avec au centre le Lagon, Simpson Bay.
Les bateaux y accèdent par un petit chenal en franchissant le pont-levant routier qui s’ouvre se lève deux fois par jour.
Nous l’emprunterons plusieurs fois pour faire nos emplettes mais en annexe.
Là, pas besoin d’attendre l’ouverture, nous passons dessous.
Côté français, la petite marina de Port la Royale située au cœur de la ville de Marigot est bordée de restaurants et de commerces.
Les terrasses des restaurants donnent directement sur le quai où sont amarrés les bateaux, l’endroit est agréable, animé et nous nous y dinerons plusieurs fois entre amis ou en amoureux.
Le côté hollandais, s’est beaucoup développé et s’est orienté vers la plaisance de luxe. De grands complexes hôteliers et résidentiels grand luxe bordent Le Lagon, ainsi qu’une immense Marina où sont amarrés des unités superbes aussi bien des yachts à moteurs que des voiliers.
Notre objectif en venant ici était surtout d’acheter un certain nombre de pièces détachées et de matériel nécessaires au bateau vu les prix détaxés pratiqués à St Martin.
Nous arpentons dès les premiers jours les immenses shipchandlers à l’offre impressionnante, surtout coté hollandais où nous nous rendons en annexe.
Un feu à led pour le mat, deux panneaux solaires, un moteur 2CV de secours pour l’annexe, des pièces, des filtres, des sièges réglables etc.
Les jours se suivent et les factures chez les ships s’accumulent !
La carte bancaire se tord de douleur !
Après, il faut installer tout ça !
Mais mon bricoleur de capitaine est là !
Et il n’a pas le temps de s’ennuyer !
Les journées sont bien occupées et s’articulent comme dab, autour du bateau, bricolage, réparations, couture, grand nettoyage, ravitaillement et surtout, installations des nouveaux panneaux et du feu.
Pas facile d’aller souder les connexions du feu de route en haut du mat ! Surtout quand le vent empêche le fer à souder de chauffer.
Pas facile de passer les câbles électriques des panneaux solaires du toit du roof jusqu’aux batteries, qui elles, sont sous le lit de la cabine arrière ! Surtout sans que ça se voit !
Il a fallu trouver des passages pour les câbles, un peu galère, mais on y est arrivé : pas un fil apparent. (Condition imposée au capitaine avant l’achat des panneaux !)
On est d’autant plus contents que nous avons maintenant beaucoup plus d’autonomie et que c’est bien agréable de ne pas avoir à faire tourner le groupe pour faire de l’électricité.
Nous passons aussi de bons moments avec des bat-amis.
Nous avons retrouvé Roger et Jonathan sur Kerzo.
Au cours d’une soirée dans un resto de Port Royale, Roger nous présente son fils ainé Morgan et son amie Cheryl dont il nous avait tant parlé à Trinidad et qu’il vient de rejoindre à Antigua.
Morgan est skipper sur Kanaloa, un catamaran Gunboat 66 (22m), fabuleux yacht que nous avons eu le plaisir de visiter.
Merci à Morgan et Cheryl pour leur accueil et leur gentillesse.
Nous sommes contents d’être là car c’est l’occasion aussi de revoir St Martin où nous étions venus il ya plus de dix ans avec les enfants.
A part la nouvelle Marina Fort Louis, construite depuis au pied du fort, rien n’a changé et c’est avec plaisir que nous retrouvons tous ces endroits connus avec nos amis Sylvie et Jean Hervé installé à l’époque dans l’ile.
Lundi 9 février
Nous avons le plaisir de voir arriver ce matin nos amis Christian et Josiane qui devaient nous rejoindre pour quelques jours à St martin.
C’est l’occasion pour Josiane et moi de partir faire un peu de shopping et de laisser nos capitaines à leur plaisir, fouiller dans les ships et terminer leurs derniers achats consciencieusement listés sur leur bloc depuis plusieurs semaines.
Les garçons d’un côté, les filles de l’autre et tout le monde revient au bateau, ravi de son après midi.
Cette fois, les filles ont été moins dépensières que les garçons !
Nos amis partent pour le Venezuela, nous pour St Barth et nous nous retrouvons avec plaisir sur Astérie pour partager un dernier diner.
Christian excellent cuisinier, nous confectionne à cette occasion un succulent plat Thaïlandais à base de riz, de filet mignon et de green curry dont il m’a donné la recette : Il va falloir que je m’y mette.
Dernier marché de fruits et légumes. Dernier ravitaillement chez Match, pastis et alcools détaxés oblige…
Nous attendons depuis quelques jours la bonne fenêtre météo et elle pointe son nez pour le 15.Nous sommes prêts, il nous tarde de repartir maintenant.
Dimanche 15 février
Le vent que nous avions depuis plusieurs jours s’est un peu calmé.
Nous levons l’ancre et quittons Marigot, après un dernier au revoir à Astérie que nous retrouverons en Octobre au Venezuela pour une nouvelle saison.
Nous partons vers l’est et longeons la cote pour revoir la baie de Grand Case où nous avions loué un appartement pendant notre séjour avec les enfants.
Nous avons prévu de faire halte à l’île Fourchue.
C’est un petit mouillage fort sympa, au décor très minéral.
L’ile est un gros caillou sans végétation, mais nous y retrouvons le plaisir de la baignade et du snorkling.
C’est une réserve et les fonds sont assez jolis, à la pointe de l’ile et sur le sec, tous les deux sur 6/7m de profondeur.
Le reste est assez pauvre en végétation et en poissons à l’exception de quelques gros barracudas quasi immobiles qui nous observent de leur œil fixe, la gueule ouverte laissant bien voir leurs dents impressionnantes.
Nous apprécions ce mouillage tranquille mais devons repartir mardi matin car le vent a repris et nous voulons passer la journée à St Barth.
Nous mouillons dans la rade de Gustavia en fin de matinée.
Autour du port les petites maisons au toit rouge s’alignent le long de quelques rues rectilignes parsemées de boutiques de luxe et de jolis magasins de mode très pointue.
La ville est tout petite mais agréable, colorée et très animée et nous y passons l’après midi à déambuler dans les rues ainsi que sur le port où de superbes unités sont à quai.
Après un ti punch pris au « Select », bar réputé pour être lerendez vous de plaisanciers, nous terminons la soirée dans un petit resto sur les quais du port.
Nous avons bien aimé Gustavia pour son charme et son ambiance.
C’est amusant de se retrouver ici dix ans après !
Nous avions loué un voilier avec nos amis et nous étions venus depuis St Martin pour le weekend.
Aujourd’hui c’est avec notre propre bateau que nous y revenons.
Rien n’a vraiment changé ! Si, nous, un petit peu …
Antigua
ANTIGUA du 18 AU 26 FEVRIER
Le mouillage de St Barth a été agité toute la nuit et nous partons pour Antigua dès lendemain matin au lever du jour.
Nous avons 80 miles à faire. La mer est agitée puis forte, les vagues sont cassantes, la houle s’installe, le vent pointe à plus de 20 nds et nous avançons rapidement mais au pré ce qui n’est, toujours pas, une nav confortable !
Nous arrivons à Antigua dans l’après midi devant l’immense baie de Jolly Harbour où nous avions prévu de stopper, mais la cote et cette immense complexe lacustre avec sa marina ne nous emballe pas.
La baie pourrait être jolie avec ses couleurs turquoises sur les zones peu profondes mais l’eau est très laiteuse et opaque.
Il est encore tôt, nous préférons continuer et descendre jusqu’à Carlisle, une petite crique bien protégée de la houle.
Nous mouillons devant la plage et son hôtel avec trois autres bateaux.
L’ile est très touristique et toutes les plages de la côte sont occupées par des hôtels souvent assez haut de gamme.
Mais les constructions sont partout comme ici, un peu froides, dans les tons de gris et de blanc et un peu austères.
Nous restons une journée de plus, la houle rentre un peu dans la baie.
Nous continuerons demain jusqu'à English Harbour pour faire nos papiers et nous mettre à l’abri car la mer doit se lever d’ici 48H
La météo annonce du vent fort et une forte houle pour les jours à venir.
J’ai bien peur que nous soyons bloqués quelques temps à English Harbour et que nous soyons obligés d’attendre une météo meilleure pour nous rendre sur les iles de la côte au vent.
Vendredi 20 février
Nous quittons ce matin Carlisle pour English Harbour.
Le vent a soufflé cette nuit et nous avons eu quelques fortes rafales.
Nous avons beaucoup bougé ce qui déclenchait l’alarme du mouillage et
Jean louis a du se lever plusieurs fois pour voir si l’ancre ne dérapait pas.
Ca a quand même sacrement tirer car en remontant l’ancre nous avons constaté qu’elle était tordue et que le crochet de la pate d’oie était bloqué.
La matinée commençait bien.
Quand nous sommes sortis de la baie nous avons trouvé une mer démontée avec des vagues de 4m et plus.
Impressionnant quand le bateau monte au sommet de la vague et plonge dans le creux !
Heureusement qu’elles ne déferlaient pas !
De vraies montagnes russes !!
Bref, nous n’avions que quelques miles à faire, juste une petit heure pour rejoindre English Harbour, et nous avons mis plus de deux heures. Nous avons fait deux fois plus de distance, dans cette mer de énorme, car nous avions le vent (et les vagues) de face et nous avons du tirer plusieurs bords !
Arrivés dans la baie d’English Harbour, nous avons du mal à trouver une place car beaucoup de bateaux sont venus se mettre à l’abri comme nous.
Au moment de mouiller, nouvelle galère, notre ancre tordue refuse d’accrocher et le fond en corail mort ne convient pas non plus à l’ ancre légère qui refuse à son tour de faire son boulot.
Le vent souffle fort en rafale et Jean Louis doit démonter le mouillage et remplacer l’ancre par celle de secours pendant que je maintiens le bateau avec les moteurs sous les rafales dans l’espace un peu trop restreint, à mon gout, que nous avons trouvé entre les autres bateaux.
Ca y est ! 13h, nous avons réussi à mouiller !
Voilà et bien on va rester là au moins jusqu'à mardi en attendant que ça passe !
Les bateaux bougent beaucoup et tournent sous l’effet des rafales et nous devons rester vigilants au cas où l’un de nous déraperait.
Nous sommes installés devant la petite plage avec son complexe hôtelier. Quelques belles résidences se distinguent à flan de colline.
La baie est jolie et cet abri naturel dont l’entrée est protégée par ses murailles rocheuses est devenu avec son fort et ses remparts un lieu très touristique.
A 15h nous nous rendons au Nelson Dockyard pour y faire notre entrée.
Nous nous adressons au bureau du port qui nous renvoie à l’immigration ? Qui nous renvoi à la douane !
Là, nous remplissons un formulaire carboné, en six exemplaires, qui ne sont plus lisibles à partir du troisième feuillet, puis, direction immigration.
Nous remplissons, chacun cette fois, un nouveau formulaire en trois exemplaires, puis, retour à la douane.
Quelques coups de tampon et le douanier me remet le dernier feuillet (totalement illisible), puis, de nouveau l’immigration.
Re-coups de tampon et direction, bureau du port, pour payer.
Heureusement, tous ces bureaux sont dans le même hall, mais quand même… et dire qu’il nous faut revenir dans quelques jours pour faire notre sortie !
English Harbour est réputé car c’était le repère de l’Amiral Nelson qui y fit construire le port et son arsenal.
Il venait y cacher sa flotte, car ses galions engagés dans la baie n’étaient pas visibles du large.
Le fort, l’arsenal, les bâtiments des officiers, le chemin de halage…ont été restaurés et le lieu transformé en centre nautique.
On peut voir aujourd’hui sur les quais du Nelson’s Dockyard de belles unités de voile de plaisance et de course.
Une après midi nous sommes allés nous promener jusqu’à la baie voisine Falmouth Harbour.
Un isthme étroit la sépare d’English Harbour que l’on peut rejoindre à pieds en quelques minutes.
Une immense marina accueille sur ces pontons de très grosses unités, de très beaux Yachts à moteur et à voile comme le « Faucon Maltais ».
Les photos se passent de commentaires
Nous restons donc quatre jours en stand-by à English Harbour le temps que les conditions météo s’améliorent.
Le vent doit commencer à faiblir lundi mais la houle mettra quelques jours de plus à diminuer.
Cet après midi, nous retournons au Dockyard pour nos papiers de sortie !
Le Bureau du port où l’on nous déleste à nouveau de quelques dollars, puis la douane ou nous devons remplir à nouveau le même formulaire en six exemplaires !
Direction l’immigration où le fonctionnaire quitte, un instant sa télé, pour tamponner nos passeports, puis retour à la douane.
Nous retrouvons le douanier et son poste de radio qui me fait remarquer que j’ai mis, La Martinique, comme destination alors qu’en arrivant j’avais mis Guadeloupe !
Et alors on peut changer d’avis non !
Le capitaine ronge son frein, mais il tient le coup, ne pas montrer son agacement.
Il nous demande de faire modifier le premier document auprès du bureau du port !
Mais la préposée qui était en train de quitter son bureau, lui répondit, dans un anglais dont je n’ai pas saisi toutes les subtilités, mais dont j’ai bien compris le sens :qu’elle s’occuperai de çà, plus tard…
Dépité le douanier me remet notre document de sortie, sans autre commentaire.
Ce qui nous énerve dans toute cette paperasserie aussi absurde qu’inutile, c’est le comportement des fonctionnaires.
L’amabilité est mot qui ne doit pas exister dans leur administration, quand au sourire on l’attend toujours !
Mardi 24 fevrier
Nous avons décidé de partir ce matin pour Green Island sur la côte au vent d’Antigua et d’y attendre jeudi pour descendre sur la Guadeloupe car les conditions devraient être meilleures à partir de là : le vent passerait plus nord-est et surtout la houle se serait un peu calmée.
Green Island est une ile sur la Cote Est, réputée pour être un des deux plus beaux spots sauvages d’Antigua.
Les mouillages sont possibles pour quelques bateaux seulement dans deux petites criques assez bien protégées de la houle par une grande barrière de corail.
Nous y arrivons en fin de matinée et nous pénétrons dans Nonsuch Bay par le chenal sud, chahuté par quelques déferlantes sur tribord à l’approche des hauts fonds.
Quelques voiliers sont ancrés dans la première crique, mais surtout quelle déception : des charters ont débarqué leur lot de touristes sur la petite plage et l’eau est toujours laiteuse...
Nous choisissons, des criques, celle qui nous semble la plus sauvage mais devons supporter la musique et le barbecue organisé à bord pour une cinquantaine de personnes.
Le charter, presque échoué, squatte presque toute la petite plage,mais il repart dans l’après midi et nous pouvons alors profiter de la crique redevenue sauvage.
Mais nous abandonnons très vite le snorkling car il n’y a aucune visibilité, l’eau est très trouble et les fonds de corail mort sont inintéressants.
La plage de loin est très jolie, mais de près, nous sommes déçus : les barbecue- party ont laissé des traces, la baignade n’est pas très agréable dans cette eau opaque où nous ne voyons même pas nos pieds.
Nous préférons retourner sur Maroine et savourer le paysage devant une bonne bière.
De toute façon ça va bientôt être l’heure du coucher de soleil et du Ti Punch qui va avec !
Les GREEMENTS de FALMOUTH BAY
05 mars 2009
Marie Galante
MARIE GALANTE. Du 27 Février au 5 Mars.
Bonne navigation pour descendre d’Antigua jusqu’au sud de la Guadeloupe, même si la mer s’est formée en cours de route : 20nds de vent, 8nds de moyenne.
Nous avons dormi hier soir à la Pointe du Vieux Fort.
Ce soir, nous sommes contents d’arriver à Marie Galante après toute une journée passée à tirer des bords pour rejoindre l’ile.
Ca fait du bien de se poser après deux jours de nav .
Nous mouillons devant St Louis, le petit village de pêcheur avec son phare blanc et vert.
Ca fait du bien de retrouver le calme et les criques un peu plus sauvages du moins, plus tranquilles.
L’eau est bleue et claire sous le bateau, les plages de sable que l’on aperçoit sont très belles et il n’y a pas beaucoup de bateaux.
St Louis est l’une des trois principales bourgades de l’ile, un petit hameau de maisonnettes qui ont du avoir du charme à une autre époque.
Aujourd’hui le béton a pris le dessus sur les maisons de bois.
Le bourg est peu animé en dehors du marché le matin et nous avons l’impression de nous promener dans un village fantôme.
Faut dire que de gros travaux de réhabilitation sont en cours et que toutes les rues et les trottoirs sont défoncés.
Malheureusement le modernisme ne va pas toujours dans le bon sens !
Marie Galante est surnommée l’« ile sucre » avec ses 70 moulins plus ou moins en ruine. On y cultive toujours la canne à sucre, mais la fabrication de sucre, devenue obsolète dans ses petites « sucrotes » a laisse la place aux distilleries de rhum. L’ile est essentiellement agricole comme le rhum qu’elle produit.
Nous choisissons le scooter pour visiter l’ile.
Grand Bourg avec son petit port est la ville la plus importante de l’ile.
C’est sur une de ses jolis plages que nous trouverons un ti lolo pour midi.
De très belles plages au nord-ouest et au sud alors que la côte au vent reste plus découpée et sauvage avec de jolis points de vue.
L’intérieur de l’ile est vallonné, avec des paysages très verdoyants et la culture de la canne à sucre reste omniprésente.
Visite de moulins, de sucreries et d’anciennes rhumeries qui ne sont aujourd’hui que des ruines mais qui témoignent de l’existence de magnifiques domaines à une certaine époque.
Nous visitons plusieurs rhumeries en fonction, disons plutôt des distilleries.
Celle de « Bellevue », une distillerie moderne qui ressemble plutôt à une coopérative agricole.
Notre préférence va à la rhumerie de « Bielle », une ancienne « sucrote »,qui est restée plus authentique, plus rustique.
Un vieil homme fort sympathique nous servira de guide, sacré personnage !
Heureusement, les panneaux sont là pour nous expliquer les différents processus de transformation de la canne en rhum car ses commentaires, en créole, couverts de surcroit par le bruit des machines sont incompréhensibles!
Les dégustations s’imposent mais nous restons raisonnables !
Nous passons ainsi quelques jours tranquilles à Marie Galante où les gens sont aimables et souriants.
Même le douanier !
Comme il nous interpelait sur le quai à notre descente d’annexe pour contrôler nos papiers et ceux du bateau, et que nous n’avions rien sur nous, c’est avec un sourire qu’il nous a dit : « Bon, la prochaine fois descendez avec vos papiers! » et c’en est resté là !
Nous achetons directement des vivaneaux aux pêcheurs à leur retour de pêche.
De Maroine, joli coucher de soleil sur les Saintes et la Guadeloupe.
16 mars 2009
Pointe à Pitre,La Dominique,Le Marin.
POINTE à PITRE, La DOMINIQUE, Le MARIN.
du 6 au 12 mars.
Nous avions prévu de partir vendredi pour le Marin mais la grève continue en Martinique. Nous avons eu Elke et Georges au téléphone, un bat amis en standby à la Marina : La situation n’avance pas, les magasins sont toujours fermés, manifs, barrages, plus de gasoil, plus de marchés, plus de frais, impossible de faire les appros.
Inutile de descendre donc en Martinique.
Restés à Marie Galante, nous sympathisons avec Fred et Margot arrivés ce matin sur leur Nautitech 47. Jean louis les ayant aidé à s’amarrer sur la bouée, Fred nous ramène dans l’après midi deux langoustes pour nous remercier.
Du coup apéro sur Maroine et une partie de chasse s’organise pour le lendemain à la pointe de l’ile, un coin que connait Fred.
Une bonne raison pour rester un jour de plus.
Belle pèche : Jean louis en trouvera même quelques-unes sous le bateau, sous les blocs de bétons qui tiennent les corps mort où nous sommes amarrés.
Nous remontons donc pour samedi, sur Point à Pitre où la grève est terminée et où les magasins commencent à être réapprovisionnés.
A la marina de Point à Pitre, le super marché est un peu dévalisé mais nous trouvons un peu de ravitaillement, riz, pates, confiture, huile, vins, bières…le frais manque encore comme le beurre, le lait, les fromages, le sucre…mais bon, d’ici l’arrivée de nos amis le 16 ,il faut espérer que la situation aura évolué en Martinique. On avisera.
Comme un fort coup de vent est annoncé pour samedi, Fred et Margot sont remontés sur la Guadeloupe avec nous et nous passons le WE tous les quatre l’abri de Gosier, un ilot sympa, tout prés de Point à Pitre.
Le dimanche, sa petite plage de sable est très animée :
Jets, bateaux privés équipés de gros moteurs viennent passer la journée sur l’ile : c’est leur petit banc d’Arguin ... ce n’est pas la même classe sociale que celle qui manifestait il y a encore quelques jours dans les rues!
Quel contraste avec ce qu'on entend à la radio sur la Guadeloupe en crise!
Il ya vraiment deux mondes! Bon bref c'est partout pareil!
Dimanche : Ribs au menu dans l’unique "lolo" de l’ilot de Gozier, sous les cocotiers, les pieds dans le sable!
Nous sommes repartis ce matin, lundi, pour la Martinique.
Bonne nav même si le vent a été dur à trouver au départ.
Nous arrivons en fin de matinée aux Saintes où nous espérons continuer notre appro.
Le village est animé et nous retrouvons un bateau copain du Marin et achetons quelques bricoles mais les magasins sont encore mal achalandés.
Nous y passons la nuit sur un mouillage peu agréable, agité et très rouleur.
Nous repartons le lendemain, mardi pour la Dominique notre prochaine escale.
Nous sommes trois à bord ce matin, Aurélie descend avec nous jusqu’à Portsmouth, elle fait du bateau-stop pour circuler dans les Antilles où elle vit depuis cinq ans.
Nous arrivons à Portsmouth en fin de matinée après une nav très agréable.
Le tourisme est encore peu développé en Dominique.
Son littoral parfois un peu austère, avec ses plages de sable gris, ses rivages parfois abrupts, sa nature sauvage, souvent impénétrable sont autant de facteurs qui n’ont guère incité le développement des complexes hôteliers
Une certaine insécurité aujourd’hui contrôlée freinait les mouillages des voiliers. Une association de boat boy assure maintenant une certaine surveillance du site.
Nous mouillons au nord de la baie devant la plage et ses petits restaus.
Les boat-boys nous accueillent pour nous vendre fruits et légumes et différents services comme la remontée de la Rivière Indienne ou des randonnées.
L’ambiance est très cool et les rastas sont très sympas.
Il règne une bonne entente entre eux et nous ne ressentons aucune insécurité.
Nous leur achetons des pamplemousses, des mangues, des citrons verts…et programmons avec l’un d’entre eux, Dédé, une balade en barque sur la Rivière Indienne.
Nous sommes contents de nous être arrêtés à Portsmouth : la petit ville est sympa et la rue principale est animée par quelques boutiques artisanales, quelques commerces, des petits stands de fruits et légumes sur les trottoirs et des petits super-markets où nous complétons nos courses.
Les gens sont fiers de parler un peu français résultât d’une lointaine présence française.
La ville est encore très authentique, les habitations sont modestes avec de jolies cases en bois. Tout le monde semble vivre à son rythme et ici pas de tourisme de masse.
Les gens, les commerçants sont d’une très grande gentillesse et prennent plaisir à parler en français avec nous.
Sur le rivage de la baie de nombreuses carcasses de cargos témoignent du passage de cyclones successifs qui les ont violemment jetés sur la plage.
En fin d’après midi, nous retrouvons Dédé qui nous fait découvrir dans sa barque, à la rame, le décor amazonien de la rivière.
En fin de ballade nous arrivons dans un petit guest-house où nous retrouvons Aurélie qui a élu domicile ici pour la nuit.
C’est l’heure du ti punch et le « dynamit » du petit bar porte bien son nom !
De retour au bateau nous retrouvons « Microbe » le frère jumeau de Maroine, et partageons notre soirée avec Arnaud et Marion.
Juste devant le mouillage les petits restaurants ont installés intelligemment un ponton pour nos annexes.
Ils proposent leurs spécialités locales et nous y descendons diner tous les quatre.
Soirée fort sympa et bien arrosée, qui se termine sur « Microbe » par des échanges de bons coins, de contacts sur nos différents mouillages et, par quelques ti punch, ce qui va de soit…
Nous repartons le lendemain avec un peu de regret.
La Dominique méritait que nous lui accordions plus de temps mais le quand dira ton sur l’insécurité nous avait freiné…A tort !dommage !
Mercredi 12 mars.
Après une nav de plus de 50milles, pas toujours facile, avec un vent très changeant, nous sommes fatigués et nous faisons halte pour la nuit à St Pierre.
Nous repartons tranquillement jeudi matin après une bonne nuit de sommeil pour les Anses d’Arlet.
Nous devons y retrouver nos amis du Brésil, Elke et Georges sur Thorgal que nous n’avons pas revu depuis mai 2008.
Retrouvailles très sympa !
Nous laissons Thorgal ce matin, vendredi 13 mars, pour rejoindre le Marin.
Les grèves sont terminées et la vie reprend petit à petit son cours en Martinique.
Nous allons pouvoir finir de préparer le bateau pour l’arrivée de nos amis que nous attendons impatiemment.